Esteamarre de poliésterestá diseñado para carga que necesita más que una sujeción básica. con un40 mm de ancho, 200 m por caja, y5000 kg de fuerza, está diseñado para seguridad-de alta resistencia en envíos, logística y embalaje industrial. La página actual también muestra el modelo comoJW200, con45 cajas por palet.
En términos prácticos, esta no es una correa "agradable{0}}tener-. es el tipo deamarre de poliésterlos compradores eligen cuando necesitan un control de carga estable, menos movimiento de carga y una alternativa más eficiente a los métodos de atado tradicionales.
Certificado según AAR-147 y DNV-GL, y se utiliza en envíos de contenedores, ferrocarriles y carga fraccionada. Funciona donde los números importan.
Parámetros del producto
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Tipo |
TAMAÑO |
Fortaleza |
Embalaje |
Embalaje |
| JW105 | 32mm | 2300 kilos | 250m/caja | 45 cajas/palet |
| JW150 | 38mm | 3500 kilos | 200m/caja | 45 cajas/palet |
| JW200 |
40mm |
5000 kilos |
200m/caja |
45 cajas/palet |
| JW500 | 50mm | 5000 kilos | 200m/caja | 45 cajas/palet |
| JW750 | 50mm | 7500 kilos | 200m/caja | 45 cajas/palet |
Por qué este amarre de poliéster resiste
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Construido para peso de carga real
El JW200 utiliza hilo de poliéster de primera calidad de Hengli Group, tejido en una densa estructura entrelazada de multi-filamentos con un peso de diseño de 80 g/m. Eso es lo que le permite alcanzar una resistencia a la rotura mínima constante de 5000 kg. - no es un número elegido para el catálogo, sino uno que se mantiene en todas las series de producción reales.
Elongación controlada, no sólo baja
El alargamiento controlado (probado entre un 12 y un 14 %) significa que la carga se mantiene estable durante el transporte. No es tan rígido como para soportar todos los golpes, ni tan elástico como para que la carga camine. Ese equilibrio es importante en los envíos ferroviarios y marítimos, donde el viaje en sí es parte de la prueba de resistencia.
Seguro para la superficie de carga
Cortes de flejes de acero. Este amarre de poliéster no lo hace. Para equipos terminados, tuberías recubiertas o cualquier cosa con una superficie pintada, esa diferencia no es menor - es la razón por la que se toma la decisión de compra.
Maneja cargas repetidas sin romperse
La construcción tejida resiste la fatiga por flexión. Los operadores que reutilizan correas conocen la diferencia: el material no se agrieta, se deshilacha ni pierde integridad después de los primeros ciclos como lo hacen algunas alternativas.
Lo suficientemente ligero para manejar, lo suficientemente fuerte como para confiar
Parece que una correa de 40 mm debería ser pesada. En la práctica, la caja de 200 m es manejable para las operaciones diarias y, cuando se combina con un tensor CHT50 o CHT60, asegurar incluso cargas grandes no requiere un equipo de dos-personas.
Dónde se utiliza
Envíos de contenedores pesados
maquinaria, equipos y carga general densa dentro de contenedores secos de 20' y 40'
Transporte ferroviario
Trincaje de vagones planos y furgones donde se requiere sujeción tanto lateral como longitudinal
Fraccionamiento-a granel/RoRo
seguridad en-cubierta y bajo-cubierta para envíos marítimos; Cumple con los requisitos del Código CTU de la OMI.
Acero y metales
bobinas, tuberías, barras y acero estructural donde la protección de la superficie también importa
Carga de proyecto
cargas de gran tamaño o irregulares donde los flejes estándar no pueden adaptarse a la forma
Palets de exportación
Unidades de paletas más pesadas dirigidas a mercados con requisitos de cumplimiento de EN 12195-1.
Herramientas tensoras compatibles
Si utiliza un amarre de poliéster de 40 mm con 5000 kg, la herramienta es tan importante como la correa.
Tensores de servicio pesado CHT50/CHT60-- estos son los que recomendamos para JW200. Engranajes de trinquete reforzados, construidos para aplicaciones de amarre tejido y diseñados para aplicar una tensión constante sin fatigar al operador.
Tensor neumático CPT40- funciona bien en entornos de carga de alto-volumen donde hay aire comprimido disponible. Más rápido por correa y reduce el esfuerzo físico durante un turno largo.
Tensor manual JDQ40- un recurso confiable cuando la portabilidad es la prioridad. Más sencillo de mantener, no se necesita fuente de energía.
Certificaciones
Anpack AAR CARGA SUPERIOR ABIERTA
Anpack DNV-GL
Anpack ISO:9001
El JW200 cuenta con la certificación DNV-GL y la aprobación AAR-147, que son los dos estándares que la mayoría de los compradores de carga y terminales solicitan al examinar un sistema de amarre de poliéster. La documentación de calidad ISO, los informes de pruebas de SGS y las MSDS están disponibles a pedido.
Hebillas compatibles para amarre de poliéster
Ofrecemos dos opciones de hebillas para combinar con nuestro amarre de poliéster, según su aplicación y presupuesto.
Hebilla de escalera
Diseñado-específicamente para amarres de poliéster tejido. Hecho de acero con alto contenido de -carbono con tratamiento térmico y -galvanizado en caliente - soporta entornos hostiles sin problemas. El diseño de la escalera distribuye la carga de manera uniforme, manteniendo la tensión estable bajo estrés intenso.
Reutilizable siempre que no haya deformaciones visibles. Para operaciones repetidas y carga exigente, este es el que recomendamos.
Hebilla de alambre fosfatado
Una opción más-rentable. También alambre de acero con alto contenido de carbono-con tratamiento superficial de fosfato, que ofrece una resistencia a la tracción decente para las necesidades de seguridad estándar.
Una cosa que hay que tener clara: no recomendamos reutilizar las hebillas de alambre. Una vez tensado y liberado, el cable puede sufrir una ligera deformación que no siempre es visible. El uso único-es la decisión segura.
Entregar, enviar y servir
Nuestros clientes tienen muchas opciones de transporte.
Envío expreso(FedEx, UPS, DHL, TNT, EMS, etc.) tiene la ventaja de la velocidad-aproximadamente 7-10 días con entrega puerta-a-puerta, aunque es un poco caro.
Transporte Aéreotarda aproximadamente 8-12 días (también rápido) y cuesta menos que el servicio exprés, pero requiere que usted mismo lo recoja en el aeropuerto.
Envío marítimoes el más económico-de los tres; sin embargo, es lento y hay que recoger la mercancía desde el puerto de destino.
Servicio
Servicios OEM y mayoristas
Soluciones de embalaje personalizadas
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